Монтаж кранового электродвигателя

Крановые электродвигатели являются неотъемлемой частью многих промышленных предприятий, где осуществляется подъем или перемещение грузов. Эти мощные устройства оснащены специальными механизмами, которые позволяют им обеспечивать безопасную и эффективную работу кранов и подъемников.

Одним из ключевых элементов крановых электродвигателей является электродвигатель, который генерирует необходимый крутящий момент для подъема груза. Он обладает высокой мощностью и способен работать в самых экстремальных условиях, таких как высокая влажность, пыль, высокие и низкие температуры.

Однако, чтобы крановые электродвигатели работали эффективно и безопасно, необходимо регулярно проводить эксплуатацию электрооборудования и электрических сетей. Это позволяет выявлять и устранять возможные неисправности и предотвращать аварийные ситуации. Кроме того, регулярная эксплуатация помогает продлить срок службы крановых электродвигателей и снизить затраты на их обслуживание.

При монтаже электродвигателей необходимо знать:
— их различия по конструктивному исполнению и способу монтажа IM (International Mounting), степени защиты IP (International Protection), способу охлаждения IC (International Cooling).
— что электродвигатель устанавливается только на заранее подготовленное основание, в качестве которого могут быть использованы: литые железные или чугунные плиты; салазки; крепления; сварные железные рамы и т. п.

Выбранное основание выверяется в горизонтальной плоскости и по осям, затем закрепляется на поверхности (фундамент, бетонное перекрытие и пр.) фундаментными болтами. Болты фиксируются в отверстиях, как правило, оставляемых при бетонировании фундамента.

Для пробивания небольших отверстий в готовых бетонных основаниях используются пневмо- или электромолотки, оснащенные специальными инструментами с наконечниками, изготовленными из жестких сплавов.

Обычно завод-изготовитель в комплекте с электродвигателем поставляет общую плиту или раму для него и приводимого двигателем механизма, соответственно, отверстия для закрепления уже проделаны.

Если же они отсутствуют, необходимо просверлить их самостоятельно, предварительно произведя разметку основания на месте монтажа.

После монтажа электродвигателя его включают вхолостую, сначала кратковременно, затем примерно на один час, при подозрении на вибрацию производят измерение с помощью прибора — виброметра. После этого двигатель останавливают и, ощупывая рукой, проверяют степень нагрева подшипников и лобовых частей обмоток. При отсутствии повышенного нагрева отдельных частей электродвигателя и неисправностей, препятствующих его нормальной эксплуатации, электродвигатель ставят под нагрузку на 5—6 ч, затем вновь останавливают и проверяют температуру нагрева обмоток и подшипников. Температура нагрева обмоток и подшипников качения не должна превышать 95 °C при температуре окружающего воздуха 35 °C. При повышенной вибрации производят дополнительную центровку валов.